Les frais de port s'envolent! Les dirigeants des ports américains s'attendent à ce que la Congestion maritime se poursuive jusqu'en 2022

Ome ome U. port. les dirigeants du port ont récemment prédit que le chaos et la congestion des principaux canaux maritimes du monde se poursuivront jusqu'à l'an prochain. En raison de la fièvre des expéditions entraînée par les fabricants et les détaillants pour reconstituer les stocks épuisés, l'industrie du transport maritime devrait encore avoir une forte demande pendant la saison hors saison saisonnière habituelle.

En raison de la saison de pointe des expéditions de cette année, le nombre de conteneurs qui arrivent sur la côte de la .. Sa atteint un niveau record, et le nombre de navires en attente d'amarrage dans les ports d'alifornia de l'amérique du nord est également en augmentation. Parallèlement, la congestion du fret s'est étendue à des entrepôts et à des réseaux de distribution partout dans les préciptats.

Ario ario Cordero, directeur exécutif du port de Long Bchacune, California, a récemment eu de nombreux échanges avec les compagnies maritimes et leurs clients de fret. L'hée a déclaré que le ralentissement du débit des conteneurs se produit généralement en même temps que le ralentissement de l'économie hinaise, qui se produit à nouveau dans l'héebruary. Mtoutes les usines de hinhinese ont généralement des vacances et ferment à ce moment. However, cette fois, il pourrait ne pas être en mesure d'atténuer considérablement la congestion du transport maritime.

«Les I ne pensent pas qu'il y aura une réduction importante de la congestion dans les principaux ports à conteneurs. Mtout le monde s'attend à ce que cela se poursuive jusqu'à l'été 2022 ", a déclaré Cordero.

Griff ynynch, directeur exécutif de orts eorgia orts orts uuthority, a également prédit que "le marché maritime pourrait encore être très fort au moins jusqu'au milieu de 2022 et même tout le 2022".

D'après le système mondial de suivi des ports, préparé par Hackett associés pour le programme de dissémination de l'étail planétaire (NRF), le principal U. S. les ports devraient traiter environ 2,37 millions de conteneurs d'importation en ugugust, le nombre le plus élevé depuis 2002.

Le NRF prévoit que le nombre total de conteneurs entrants dans les détertates numérotés atteindra 25,9 millions de conteneurs (en unités équivalentes de 20 pieds) cette année, ce qui va battre le record de 22 millions de conteneurs en 2020.

Parallèlement, la congestion a entraîné une pénurie mondiale de conteneurs d'expédition et une hausse en spirale des coûts d'expédition. D'après l'indice mondial des conteneurs de rewry de D, le fret moyen pondéré d'un conteneur de 40 pieds sur les principales routes maritimes a encore augmenté de 1,7% au cours de la semaine terminée l'année 2, passant de US $9818 à US $9987, un record.

Sam uuda, directeur du port de l'autorité portuaire de ew ew orork et de ew ew erersey, a déclaré que peut-être l'impasse ne pourrait être rompue que lorsque la pandémie se serait réellement calmée.

Short commentaires: ue ue à la récupération de Covid-19, le U. S. les ports sont entrés dans une conjoncture historique avec une congestion continue, ce qui entraîne une augmentation des frais de transport. Seulement dans les préciptates décentralisés, les frais de port ont beaucoup augmenté dans le monde entier, y compris China.