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Ta marché du fret a été transformé cette année, avec le commerce de vrac sec flambée et les prix de levage, principalement par le minerai de fer et le commerce des céréales, SSY ononsultancy and Research director lexlexis Ellender said at the Kallanish ururope Steel Market virtuel conference last week. This suit contraction en 2020.

"Overall, nous nous attendons à la plus forte croissance annuelle du commerce de produits secs en pourcentage en huit ans", a-t-il prévu.

Les taux de remise en état des navires resteront élevés pour les pénuries de navires, l'accroissement des échanges commerciaux et le programme de décarbonisation de l'élaritime d'éditisme international (IMO).

Les taux de remise en état de Font augmenté de façon significative après une récupération «alimentée par un vaccin», a commenté Ellender. "E e a connu une reprise industrielle dans le monde en dehors de China avec le repeuplement du secteur sidérurgique et la croissance de l'offre de minerai de fer... Tici a également été l'occasion pour le commerce de charbon à plus long terme de la US, Colombia, bmanquent d'éea d'éussia, de l'échar d'éast, d'éhina et d'éndia, en particulier, Et l'activité aciacifique des navires à engrenages a été très forte; par exemple, le commerce de ciment hinais de la C… et le minerai de fer de India à l'île hina."

Tson rebond rapide a combiné à l'inefficacité de la flotte qui, en raison des goulets d'étranglement et de la quarantaine, a réduit la capacité de charge de la flotte. Le marché de Ta connu des congestions dans les ports de hinhinese et razrazilien et, en même temps, la réglementation Covid-19 oblige les navires à détourner, à mettre en place des changements d'équipage et à mettre en quarantaine. This a considérablement prolongé la durée des voyages.

Meanwhile, un marché des conteneurs exceptionnellement fort et la pénurie de conteneurs ont également fait monter les prix. Les prix des navires apapesize étaient les plus volatils, atteignant un sommet de 44 817 $ par jour le 5 féroay et tombant à 30 000 $ par jour seulement un mois plus tard.

On s'attend également à une pénurie de 10.000 transporteurs dwt en A, étant donné que les carnets de commandes actuels demeurent particulièrement faibles. "Ven ven si tout sur commande est livré en 2021, l'ajout de flotte baissera encore considérablement d'année en année", a expliqué le directeur, ajout il y a lucance sur les commandes de navires en raison de l'incertitude sur les perspectives réglementaires.

Te programme de transition écologique actuel pour le secteur maritime prépare une «transition historique» où les constructeurs navals devront investir massivement dans les carburants verts et l'innovation technologique pour les transporteurs sans émissions. Ta IO programme de décarbonisation a l'intention de réduire les émissions de carbone par travail de transport de 40% d'ici 2030 par rapport à 2008 et les émissions annuelles totales de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2050 par rapport à 2008.

Comments hort commente: Te coût de transport a seulement augmenté mais pas diminué récemment, ce qui a un grand impact sur le prix des produits. Si vous êtes intéressé par notre fermeture de tambour, notre joint de capuchon et d'autres produits, veuillez passer une commande dès que possible.